檢查制動器線圈控制電路時應注意的問題是什么？

　　通過對標準的學習和實戰的經驗總結，在檢查制動線圈控制電路時應注意以下幾個方面的問題。

　　(1)仔細檢查電氣原理圖和接線圖，仔細分析控制電路中電氣裝置的數量和相互獨立性?？梢钥吹絏C、SC和YXC不是獨立的，而是相互控制的關系。

　　(2)檢查制動器的控制電路，查看兩個或更多電氣裝置是否切斷制動電流。

　　(3)切斷制動電流的電氣裝置之間的獨立性分析。確認切斷制動電流的電氣裝置數量超過兩個后，需要進一步分析電氣裝置之間的獨立性。

　　(4)電氣結構也可以在審查結束后進行現場檢查。通常，請遵循以下步驟：

　　首先要確認設備和圖紙是否一致，確認設備和圖紙是否一致，然后完成檢查圖紙中留寫的問題的檢查，如電氣設備的數量、樣式等。

　　打開電梯電源，轎車放在中間層站，關閉電梯門。

　　電梯運行時，機房機械師用工具按住已經吸入的切斷制動電流的接觸器。

　　電梯平層停車。此時測試的接觸器作用于人為外力，主觸點應關閉，以模擬電擊粘附狀態。窯內維修人員重新選擇原來的出發層，電梯就不能工作了。

　　進行上述試驗時，要把人放在主電源旁邊，萬一發生事故，要立即停止停電。

　　在進行上述實驗時，如果電梯的運行方向發生變化，電梯就無法工作，可以判斷剎車電氣控制系統符合標準，從而確認實驗結論是合格的。

　　制動器的新作用是什么？

　　對于電梯來說，剎車既是工作裝置，又是安全裝置。隨著技術的發展和節能及環境要求的提高，越來越多的永磁同步無齒輪拖拉機取代了傳統的蝸輪牽引機，因此可能不再需要單獨安裝上游超速保護裝置。這種永磁同步無齒輪曳引機的剎車(進行類型測試)具有向上超速保護功能。根據GB  7588-2003第9.10條的要求，汽車上游超速保護裝置一般由速度監測元件和減速執行元件兩部分組成。永磁同步無齒輪牽引機的剎車(剎車輪或盤上施加力的所有剎車部件都被認為具有內部冗余度)是使電梯減速或停止作為減速執行要素。因此，在檢查中，制動器有具有上行超速保護功能的款式測試合格證和報告，制動器和牽引輪之間是否有直接剛性連接，有電氣裝置，才能確認制動器是否正常工作。但是不用進入安全回路。用于超速保護的制動性能也符合GB  7588- 2003第9.10條的相關要求。TSG  T700 -2009要求電梯制造單位提供驅動主機類型試驗合格證，同時審查了部分驅動主機類型試驗驗證合格證和報告。包括剎車的內容。