制動器電氣部分的安全要求是什么？

　　制動器采用機械-電氣式，因此對制動器電氣部分的檢查也很重要。

　　(1)在工作電壓下，根據牽引機工作機制、負載持續時間和周期工作。當制動器達到熱穩定狀態時，測量制動線圈的溫升。測量方法采用GB  755-2008《旋轉電機定 額和性能》第8.6.2電阻法進行測量和計算。使用B級絕緣時，制動線圈溫度上升不得超過80K。采用F級絕緣時，制動線圈溫度上升不得超過105K。對于暴露表面溫度超過6(TC)的制動器，增加防止燙傷的警告顯示。

　　(2)制動器線圈耐壓試驗要滿足導電部分，在地面之間施加1000V電壓，lmin持續存在，不能擊穿。

　　(3)應在制動器溫升試驗結束后應測量剎車電磁鐵的吸收電壓和釋放電壓。根據GB/T  24478-2009《電梯曳引機》，制動電磁鐵的吸收電壓和發射電壓應分別低于額定電壓的80%和55%。

　　(4)新型制動器配有剎車監測開關，如果制動器工作異常，它就會工作。電梯保護梯子，確保剎車的安全可靠運行。但是沒有相關的標準要求，所以希望在標準中反映出來，以便日后維護和檢查。

　　(5)制動器電氣部分的另一點是制動線圈的控制電路。根據相關標準的規定，可以概括如下：1正常工作時，剎車在持續通電的情況下松動。切斷制動電流，不管是否與用于切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置融為一體，至少應用兩個單獨的電氣裝置。獨立意味著兩個接觸器沒有相互控制關系，兩個接觸器分別由兩個獨立的信號控制，不能由一個信號控制。電梯停止后，如果接觸器中的一個主觸點不能打開，在下一次運行方向發生變化時，電梯要避免再次運行。電梯電機有可能起到發電機的發電作用時，應防止該電機向操縱制動器的電氣裝置供電。切斷制動器的釋放回路后，電梯要有效制動，而不要進一步延遲。剎車制動響應時間不能超過0.5s，防止電梯倒車、打滑現象。對于兼有乘用車上行超速保護裝置制動元件的工作制動器，響應時間滿足GB  7588- 2003第9.10.1條的制動要求。即使電路上粘著一個觸點，另一個接觸器觸點也能穩定地分離制動電路，防止出現滑移。監測接觸器不打開這個故障，其他接觸器也不打開，這樣就不會引起打滑。